同均動能-同均全電動咖啡車駛入中國-0965-573-673林小姐未上市股票資訊

同均動能新聞
打造出第一台全電動垃圾車的同均動能(股)公司,本月與大陸通 路營運商談妥全電動咖啡車合作生產計畫,目前已通過大陸底盤認證 ,在特種電動車應用面的擴張上,成功轉入民生用,同均動能董事長 李天佑說,預計第一年上看500台,未來將視市場接受情況再行增減 。
營運商為何會找上同均動能?李天佑表示,在這台全面電力化的咖 啡車供應鏈當中,同均主要負責電力與動力系統的整合,一方面大陸 補助款足以誘人,每台約補助6~12萬人民幣,一方面因同均在特種 電動車的多年設計經驗很快能突破電力系統上的供應門檻,因而洽談 幾次就拍板進入制定規格、小批量生產(5~10台)執行階段。
特種電動車跨入民生應用竟從大陸起步,李天佑語重心長說,全電 動(節能70%)是必然趨勢,但比起中國大陸,我國政府在電動車補 助方案上實在望塵莫及,所以更要加把勁,不只要中央補助地方,對 民間環保車業者的採購亦應加快擬出具體計畫,短期可比照電動機車 、電動公車直接對民間終端用戶做補助一樣,來補助民間垃圾車環保 業者,才能加快電動車替代率。他強調,現在供應鏈、開發技術都已 齊備,獨缺市場誘因,希望政府用具體行動為業者加油。
他建議,由於民間垃圾車數量多,稼動率高,且多半是晚間進行清 運,如能從補助民間下手,不但加快垃圾環保車普及,且對減少空污 、噪音污染可雙收立竿見影之效。李天佑表示很能體恤政府財政吃緊 、僧多粥少的困難,因此建議應同時祭出減稅(如貨物稅)方式來輔 助獎勵。
國內方面,李天佑表示,同均在台灣力推的電動壓縮式垃圾車,在 政府啟動計畫性採購,待車種、規格確認,即可接續組裝交車。目前 為止,同均供應國內的節能車,仍以柴油引擎底盤+電動壓縮艙(省 能30%)與油電混合動力底盤 電動壓縮艙(省能45%)兩款車種為主。

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